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  Détecteur de chocs autom.
 










Détecteur omnidirectionnel automatique d'impacts de chocs accidentels de véhicules avec déclenchement automatique de l'Appel aux Secours routiers via balise GPS




Le détecteur omnidirectionnel d'impact de chocs est un petit appareil de conception simple et économique.
Il est composé de peu d'éléments mécaniques et électriques qui sont usuels et faciles à assembler. Il n'use l'énergie électrique qu'au moment d'un choc accidentel duquel il transmet immédiatemet la provenance directionnelle à l'ordinateur de bord qui lance automatiquement l'Appel aux Secours routiers via une balise satellitaire, (GPS).
La dimension par défaut de ce détecteur est celle d'un cube de 10 cm d'arête, mais elle peut être réduite d'au-moins 50 %.

Il est doté d'un Détecteur électrique d'amplitude de chocs accidentels et qui est de conception très simple et très économique. Il signale le degré d'importance du choc par impulsion électrique à l'ordinateur de bord qui la traduit en une échelle d'évaluation qui pourrait être la suivante:

0= repos
1= choc insignifiant
2= choc d'importance minimale
3= choc d'amplitude moyenne
4= choc assez violent
5= choc violent
6= choc très violent
7= choc extrêmement violent

Par ailleurs, le Détecteur de chocs est accompagné
d'un Détecteur omnidirectionnel continuel des positions que le véhicule accidenté adopte pendant et après l'accident, ainsi que sa position finale qui sont toutes transmises en temps réel, au fur et à mesure qu'elles surviennent, à l'ordinateur de bord.
Si ledit ordinateur est programmé adéquatement, il pourra émettre, en même temps que l'Appel aux Secours routers, une animation faite d'un dessin linéaire de voiture qui représenterait aux Secours routiers le film du déroulement de l'accident du véhicule en temps réel.
Ce Détecteur de positions
est de conception simple et économique et il existe en deux Variantes dont l'une, utilisée à d'autres fins, peut servir elle aussi de Détecteur de chocs omnidirectionel automatique.

La dimension par défaut de ces Détecteurs de positions est celle d'un cube de 5 cm d'arête et sa réduction est possible.
La configuration de ces inventions est accompagnée de quelques autres Détecteurs de chocs uni-, bi- et polydirectionnels, ainsi que des moyens simples qui indiquent si l'accident est dû à une crevaison de pneu, si le véhicule a pris feu avant, pendant ou après l'accident et encore s'il est immérgé dans l'eau et enfin, jusqu'à quel niveau il l'est.



Dessin masqué du
Détecteur de chocs et de ses composants:





Il est possible d'obtenir les Descriptions écrites et dessinées -selon les normes en vigueur- de la configuration de ces inventions grâce à un Accord de confidentialité préalable et et la présentation d'une identité légitimée par
l'Autorité compétente du lieu de résidence.

L'estimation de sa valeur est laissée à la discrétion de l'intéressé et la proposition qu'il ferait devrait être satisfaisante pour les deux parties.

Bonne journée !



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